Albânia recusa entrada de petroleiro do "fleet fantasma" russo no porto de Dures
A Albânia proibiu o petroleiro HANUMAN, identificado pela inteligência militar da Ucrânia (HUR) como parte da "frota fantasma" russa, de entrar no porto de Durrës em 29 de agosto. O governo albanês não comentou publicamente a decisão, que foi divulgada pela HUR em 4 de setembro e enquadrada como prova de solidariedade internacional com as sanções contra a Rússia. Segundo a HUR, o HANUMAN exportou ao menos 452 mil toneladas de combustível russo desde o início de 2025, com rotas saindo de Novorossiysk para a Turquia, o Senegal, os Emirados Árabes Unidos e uma zona de transbordo perto de Augusta, na Itália.
Pontos principais
- A Albânia proibiu o petroleiro HANUMAN, da "frota fantasma" russa, de entrar no porto de Durrës em 29 de agosto.
- A embarcação é monitorada pela Diretoria Principal de Inteligência do Ministério da Defesa da Ucrânia (HUR), que a incluiu no portal War&Sanctions em 26 de janeiro como participante ativa da frota fantasma.
- Desde o início de 2025, o HANUMAN exportou ao menos 452 mil toneladas de combustível russo.
- As rotas do navio saíam de Novorossiysk com destino à Turquia, ao Senegal e aos Emirados Árabes Unidos, além de uma área de transbordo perto da cidade italiana de Augusta.
- O suporte logístico do HANUMAN foi prestado pela empresa russa Altoprae Marine LLC, com sede em Novorossiysk, que também atende os petroleiros sancionados EVENTIN (IMO 9308065) e CORDELIA MOON/WALRUS (IMO 9297888).
- A HUR afirma que a Altoprae Marine foi fundada e é gerida por um executivo do círculo do oligarca russo sancionado Gennady Timchenko, associado a Vladimir Putin, e está envolvida em operações de embarcações ligadas a Oksana Marchenko, esposa de Viktor Medvedchuk.
- A HUR classificou a decisão albanesa como evidência de solidariedade internacional no cumprimento das sanções.
Por que importa
A recusa albanesa restringe os portos seguros disponíveis para a frota fantasma russa em um país do Adriático não pertencente à UE, demonstrando que ações coordenadas com a Ucrânia podem interromper a logística do petróleo sancionado. O HANUMAN é apresentado como um transportador de alto volume de combustível russo, de modo que a negativa em um único porto pode desorganizar uma fatia relevante da rede de exportação de petróleo sob sanções. A HUR também aproveita o episódio para expor a rede de propriedade por trás de embarcações individuais, ligando a Altoprae Marine a Gennady Timchenko e a empresas associadas à esposa de Viktor Medvedchuk, e destacando que outros navios atendidos pela mesma operadora já estão sob sanções de múltiplas jurisdições ocidentais.
O que aconteceu
Em 29 de agosto, a Albânia proibiu o petroleiro HANUMAN, apontado pela inteligência militar da Ucrânia como parte da "frota fantasma" russa, de entrar no porto de Durrës. A HUR tornou a decisão pública em 4 de setembro, descrevendo-a como prova de solidariedade internacional com o regime de sanções. Segundo a HUR, o HANUMAN opera rotas desde o porto de Novorossiysk até a Turquia, o Senegal, os Emirados Árabes Unidos e uma área de transbordo perto de Augusta, na Itália, e exportou ao menos 452 mil toneladas de combustível russo desde o começo de 2025. A embarcação foi incluída no banco de dados do portal War&Sanctions em 26 de janeiro. O suporte logístico é atribuído à empresa russa Altoprae Marine LLC, sediada em Novorossiysk, que, de acordo com a HUR, foi fundada e é gerida por um executivo ligado ao oligarca sancionado Gennady Timchenko. A mesma companhia atende sistematicamente os petroleiros EVENTIN (IMO 9308065) e CORDELIA MOON/WALRUS (IMO 9297888), ambos sob sanções de várias jurisdições ocidentais e ligados a incidentes ambientais. A HUR afirma ainda que a Altoprae Marine atua em operações de embarcações da LLC "Rosewood Shipping", associada a Oksana Marchenko, esposa de Viktor Medvedchuk.
O que dizem as fontes ucranianas
Todas as reportagens analisadas vêm de fontes ucranianas, que apresentam o episódio a partir do anúncio da HUR e descrevem a recusa albanesa como prova de "solidariedade internacional com as sanções" contra a Rússia. A cobertura ucraniana amplia a história além da negativa no porto, destacando a investigação da HUR sobre o HANUMAN, sua operadora logística Altoprae Marine, as supostas ligações com Gennady Timchenko e as conexões com embarcações e empresas associadas a Oksana Marchenko, esposa de Viktor Medvedchuk. As matérias enquadram o petroleiro como parte da "frota fantasma" de evasão de sanções e enfatizam os riscos ambientais e de segurança desse tipo de embarcação.
Onde as versões divergem
As fontes divergem em dois pontos secundários. Algumas reportagens registram a data em que a HUR incluiu o HANUMAN no banco de dados War&Sanctions apenas como "26 de janeiro", enquanto outra a específica como "26 de janeiro de 2026". Também há variação sobre a data da recusa albanesa: a maioria cita "29 de agosto" sem o ano, e uma reportagem indica "29 de agosto de 2026".
Contexto
A Diretoria Principal de Inteligência da Ucrânia (HUR) mantém o portal War&Sanctions, no qual lista embarcações e entidades que considera participantes ativos da frota fantasma russa. O HANUMAN aparece nesse cadastro desde 26 de janeiro, acusado de ter exportado ao menos 452 mil toneladas de combustível russo desde o início de 2025, com rotas saindo de Novorossiysk para a Turquia, o Senegal, os Emirados Árabes Unidos e uma área de transbordo perto de Augusta, na Itália. A empresa russa Altoprae Marine LLC, sediada em Novorossiysk, é apontada como provedora de logística para o HANUMAN e, segundo a HUR, foi fundada e é gerida por um executivo do círculo do oligarca Gennady Timchenko, descrito como associado de Vladimir Putin. A Altoprae Marine também atenderia os petroleiros EVENTIN (IMO 9308065) e CORDELIA MOON/WALRUS (IMO 9297888), ambos sob sanções de múltiplas jurisdições e ligados a incidentes ambientais, e estaria envolvida em operações de embarcações da Rosewood Shipping LLC, associada a Oksana Marchenko, esposa de Viktor Medvedchuk. Em geral, embarcações da frota fantasma desligam transponders, realizam manobras perigosas e frequentemente não atendem a padrões ambientais modernos.