Ukrzaliznytsia conclui eletrificação do primeiro trecho ferroviário de bitola europeia da Ucrânia
A Ukrzaliznytsia concluiu a eletrificação do primeiro trecho de bitola europeia construído de raiz na Ucrânia, 22 km entre Uzhhorod e Chop. As obras prosseguem na segunda fase, de Chop até a fronteira com a Hungria (Záhony), com conclusão prevista para o fim do ano. Após a conclusão, trens elétricos vindos da Hungria, Áustria, Eslováquia e República Tcheca poderão chegar diretamente a Uzhhorod.
Pontos principais
- Trecho eletrificado: 22 km entre Uzhhorod e Chop.
- Segunda fase, de Chop até Záhony (fronteira com a Hungria), já está em obras.
- Conclusão da segunda fase prevista para o fim de 2026.
- Custo total do projeto: 1,3 bilhão de hryvnias.
- 50% do financiamento: subsídio da UE no âmbito do programa Connecting Europe Facility (CEF Transport).
- Restante: orçamento do Estado e recursos próprios da Ukrzaliznytsia.
- Após conclusão, locomotivas multi-sistema cruzam a fronteira sem troca de locomotiva.
Por que importa
O trecho é o primeiro trecho de bitola europeia recém-construído e eletrificado na Ucrânia, um passo concreto rumo à integração ferroviária com a rede da UE. Depois que a segunda fase ficar pronta, viagens de trem elétrico vindas da Hungria, Áustria, Eslováquia e República Tcheca até Uzhhorod passam a ser tecnicamente possíveis sem troca de locomotiva na fronteira. Metade do investimento vem de um subsídio da UE via Connecting Europe Facility, ilustrando o engajamento financeiro europeu em infraestrutura de transporte ucraniana.
O que aconteceu
A Ukrzaliznytsia concluiu a eletrificação da primeira fase de uma ferrovia de bitola europeia construída de raiz na Ucrânia: um trecho de 22 km entre Uzhhorod e Chop. As equipes já trabalham na segunda fase, entre Chop e a fronteira com a Hungria em Záhony, com conclusão prevista para o final do ano. O custo total do projeto de eletrificação é de 1,3 bilhão de hryvnias, sendo metade coberta por um subsídio da União Europeia dentro do programa Connecting Europe Facility (CEF Transport). O restante vem do orçamento do Estado e de recursos próprios da Ukrzaliznytsia, incluindo 285 milhões de hryvnias do orçamento estatal alocados para o projeto este ano. O projeto conta com apoio do Ministério da Restauração, Infraestrutura e Transportes da Ucrânia. Quando a segunda fase estiver pronta, locomotivas multi-sistema poderão atravessar a fronteira entre Ucrânia e Hungria sem troca de locomotiva, o que reduzirá o tempo de viagem e os custos operacionais e permitirá que trens elétricos de passageiros da Hungria, Áustria, Eslováquia e República Tcheca cheguem diretamente a Uzhhorod.
Onde as versões divergem
Uma fonte descreve a alocação de 285 milhões de hryvnias do orçamento do Estado como sendo "deste ano" sem especificar o ano, enquanto outra data explicitamente o mesmo valor em 2026. Nos dois casos, a alocação refere-se ao mesmo projeto.
Contexto
Ucrânia e Hungria utilizam tensões diferentes em suas redes ferroviárias, o que exige locomotivas multi-sistema para serviços transfronteiriços sem interrupção. Nos dias que antecederam este anúncio, a Ukrzaliznytsia colocou em operação um trem elétrico modernizado na rota Lviv–Uzhhorod.